L’avionneur européen a fait savoir aux salariés, début février, que le projet d’avion hydrogène ZEROe allait subir un changement de cap. L’entrée en service initialement prévue en 2035 pourrait être décalée de cinq à dix ans, selon le syndicat FO. Airbus ne confirme pas officiellement de calendrier précis mais admet un sérieux retard. Selon FO, cela se traduira par une baisse de 25% des ressources dédiées au projet, la fin d’un démonstrateur de pile à combustible prévu sur un A380 et d’autres sous-projets.
L’avionneur européen a fait savoir aux salariés, début février, que le projet d’avion hydrogène ZEROe allait subir un changement de cap. L’entrée en service initialement prévue en 2035 pourrait être décalée de cinq à dix ans, selon le syndicat FO. Airbus ne confirme pas officiellement de calendrier précis mais admet un sérieux retard. Selon FO, cela se traduira par une baisse de 25% des ressources dédiées au projet, la fin d’un démonstrateur de pile à combustible prévu sur un A380 et d’autres sous-projets.